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数控立车泊车可能出现的问题

来源:http://www.jmtia.com/   作者:admin   时间:2019-05-14 10:47  

  现代数控立车使用的范围逐渐扩大,使用频率也不断上升,所以难免会出现各种问题,那么一个合格的数控立车开车人就要知道如何去解决这些常见问题。一方面销售公司售后服务不能得到及时保证,另一方面掌握一些维修技术可以快速判断故障所在,缩短维修时间,让设备尽快运转起来。

  数控立车的主轴垂直于水平面,一个直径很大的圆形工作台,用来装夹工件。这类机床首要用于加工径向尺度大、轴向尺度相对较小的大型杂乱零件。

  数控立车的泊车毛病现象:

  数控立车在泊车时宣布巨大响声,一起车间总电源跳闸。首要检查车间电工对供电系统进行检查,跳闸的主动空气断路器地点处,因环境湿润开关盒内主动跳闸的连杆机构已腐蚀,别的三相触点中有一相触点只要一小部分能触摸。其次车间供电变压器容量小,超负荷运转。其正常的相电压只要340V。数控立车一只晶闸管已被烧坏,检查驱动电路,触发脉冲矮小,只要正常触发脉冲幅值的四分之一,进一步查实为触发电路中的放大管功能欠好所造成的。

  毛病剖析:

  晶闸管在整流状况下缺相和在逆变状况下缺相结果是不同的。在整流状况下总是触发电位较高的晶闸管,一起使前一相晶闸管接受反相电压而关断。在晶闸管的关断期间以反相阻断状况为主。即便后一个晶闸管不触发,而晶闸管到必定时间也会因过零而主动关断。但假如是在泊车降速时,即在逆变的情况下,相同也是触发电位较高的晶闸管导通,并使前一个晶闸管接受反压而关断,这时的晶闸管在关断时有很长一段时间处于正向阻断状况。

  这样,若后一个晶闸管不导通,因为电感的放电效果,使该晶闸管再连续导通一个周期而进入正半周,晶闸管将持续导通下去,一起阻止后边的晶闸管导通。所以,晶闸管输出的正向电压与电动机电势迭加发作很大的电流,这时即发作逆变推翻,轻则烧坏保险丝,重则烧坏晶闸管。假如数控立车车间的电压供电系统正常,没有大的动摇,或许不会烧坏晶闸管。沟通电网电压动摇大,车间变压器容量小,超负荷运转,再加之B相正组触发脉冲幅值小,及车间供电系统的总开关盒的损坏等归纳原因造成了毛病的发作。

  处理办法:

  1.替换主动空气断路器;

  2.替换新的晶闸管。

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